燃气汽车又叫气体汽车，是以LPG(液化石油气)、CNG(压缩天然气)等为燃料的汽车的统称。燃气汽车CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是较为实用的低排放汽车。

近年，节能减排政策推进，我国天然气商用车产量由22105辆增长至89783辆，年均复合增长率为41.96%。未来，受国家政策调整和成本等因素影响，燃气汽车持续快速增长大势所趋。

很多司机朋友及维修技师多多少少都有些了解，燃气汽车尽管在整体的润滑原理与汽油、柴油发动机相似，但由于其燃料及发动机设计方面的特点，因此，对于所适用的机油的配方组成及性能要求与市面上的普通发动机油相比，有着不小的差异，所以燃气发动机必须使用燃气专用发动机机油。下面霍氏养车小编就为大家细细讲一讲为什么有专用润滑油？

两高一难的养护特点

燃气汽车的润滑保养比汽油车、柴油车苛刻：

● 燃烧室高温：CNG、LNG、LPG燃烧产生的热值要比汽油大，燃气发动机燃烧室温度比汽柴油车高几十到几百度不等。促使润滑油的过快老化，造成润滑失效和部件早期磨损。

● 难润滑：汽柴油发动机的汽油是以小液滴的形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却的作用；而燃气呈气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损。阀座及部件干涩无润滑，极易产生过度磨损。

● 尾气中氮氧化物含量高：虽然CNG、LNG、LPG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中氮氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。

总的说就是两高（高温、高氮）一难（难润滑）。因此，燃气汽车的机油选用与柴、汽油汽车有较大差异，不能互换。如果燃气发动机不慎使用普通柴机油，那危害可真不小。可能会出现机油粘度/酸值的快速增长、沉积物增加、使用寿命变短、发动机积碳增加、严重时会造车发动机磨损。因此，燃气汽车必须使用专业的燃气专用润滑油。

燃气发动机对润滑油的要求

燃气发动机机油特性

1、较好的抗氧化性

燃气发动机燃气的燃烧温度比较高，润滑油易于氧化，所以要求润滑油要有较好的抗氧化性。

2、耐高温，抗腐蚀，抗磨损

燃气燃烧时火焰传递速度较慢，排气温度较高，排气阀导管和阀座处的润滑油的工作条件恶劣，因此要求润滑油既具有较好的抗氧化性，又要耐高温，抗腐蚀，抗磨损。

3、良好的氧化安定性和清净分散性

燃烧废气在高温下易生成氮氧化物，如果窜入曲轴箱会使润滑油加快氧化变质，所以要求润滑油还应有较好的抗氧化安定性和清净分散性。

4、灰分必须适宜

天然气对润滑油在燃烧室内燃烧产生的沉积物的清洗能力不足，这些沉积物（一般指积碳）会导致点火提前和阀系磨损，所以要求润滑油含的灰分必须为中低灰分。

鉴于此，霍氏润滑油总经理王贵义，凭借二十余年的研发经验，以在发动机润滑油方面的科研优势和科学组方，针对燃气发动机独特的工况特点，专门研制的具有低灰分高温清净配方的燃气发动机专用机油——霍氏程耀燃气内燃机油 LNG 15W-40。

霍氏程耀燃气内燃机油 LNG 15W-40 适用于CNG/LPG燃气发动机配套的客、货车及城市公交运输车辆及各类采用CNG/LPG、汽油/CNG、乙醇汽油作为燃料的固定式发动机。

该款油品优势明显：

优异的清净分散性，能有效保持活塞清洁，防止活塞异常磨损，节省燃料并延长发动机使用寿命；

低灰分含量，在燃气发动机高热负荷环境下，最大限度减少沉淀物生成，降低发动机进气阀、排气阀的磨损，防止发动机早期点火；

良好的氧化安定性，有效减少油泥等氧化物形成，抑制润滑油粘度和酸值增长，延长换油周期。