柴油发动机工作时，有时出现冒黑烟、白烟以及蓝烟的异常现象。那么，出现这三种颜色分别代表了什么状况。霍氏养车专家凭借多年在润滑油和汽车维保经验的积累，分享几个行业小诀窍——通过冒烟颜色判断发动机故障的方法。

1、柴油机冒黑烟

冒黑烟会严重污染空气，还会出现发动机功率降低、机体温度升高、机件早期损坏、柴油耗量过大等现象，其原因是：

（1） 车辆在超载，超速下运行时间过长，柴油泵供油量增多，使柴油与空气混合比失调，部分柴油在空气不足的情况下不能完全燃烧，就被排出，故冒黑烟。

（2） 喷油泵装配调整不当，喷油过晚或雾化不良及供油量过多，都会使柴油得不到充足的空气而燃烧，排出黑烟。

（3） 空气滤清器管道堵塞，使进入气缸的空气量减少；或是因气缸漏气，使进入气缸的空气减少，都会导致柴油不完全燃烧，排气冒黑烟。如果发现柴油汽车、农用车尾冒烟异常，切勿大意，要认真分析、检查，排除隐患，确保安全行车。

2、柴油机冒白烟

说明水进入气缸内受热变成了水蒸气，后随烟排出。或是喷入气缸缸内的部分燃油没有燃烧，变成了油雾从排气管排出。这就要从两方面找原因。

（1） 柴油里混有水，进入气缸后水变成水蒸气，影响了柴油与空气的正常混合，并吸收热量降低燃烧室温度，导致发动机做功时燃烧不良、功率下降、启动困难甚至不能启动，排气管冒白烟。遇此情况，可以用沉淀柴油的方法，放掉油箱积水或更换新柴油，故障就能排除。还有一种情况就是气缸盖、气缸套或是气缸垫破裂，也会使冷却水泄到汽缸里引起冒白烟，此时应拆下汽缸盖检查、修复。

（2） 雾化不良，一是要检查喷油泵和喷油器本身的故障。喷油器在喷油结束后如果还继续滴油，会使油在气缸里雾化不良来不及燃烧产生白烟排出。二是要看环境温度是否太低，若燃烧室温度过低，柴油喷入气缸后不易燃烧会变成油气冒白烟排出。为此，冬季启动前，启动后应在低转速、低负荷下运转达一段时间，再转入正常运行，白烟可自行排出。

3、柴油机冒蓝烟

说明燃烧室里进入机油，这不仅会增大机油消耗量，还会增加燃烧室里的积碳，加速气缸、活塞和活塞环的磨损，分析原因是：

（1） 由于装配不良或是机件磨损造成活塞与气缸套之间的间隙过大，使气缸壁上的机油进入燃烧室燃烧导致排气冒蓝烟。此时应检查装配情况，必要时更换缸套，或镗缸后，更换大活塞与活塞环，保证正常工作间隙。

（2） 活塞上的刮油环装反了，或是刮油环在槽内结胶（因积碳过多造成），使刮油环失去了刮油作用，此时气缸壁上的机油就会窜入燃烧室燃烧，排气就冒蓝烟，要及时检查、清洗、装好刮油环，排除故障。

（3） 空气滤清器内机油过多。在热车时因温度升高，机油粘度会降低，容易被空气带入燃烧室燃烧就冒蓝烟。

（4）气门油封老化，发动机静置一段时间，有机油通过气门油封漏入燃烧室，发动机冷启动时冒蓝烟，更换油封。

（5）废弃再循环阀工作不正常，导致曲轴箱压力高，机油通过进气道进入燃烧室也会冒蓝烟，修复相关配件即可。

以上便是霍氏养车为您分享的技巧，大家可根据自己的车况去排查问题所在。想要了解更多关于润滑油以及车辆维保方面的技巧，欢迎大家关注我们。